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导热结构胶-华创材料导热结构胶和市面上聚氨酯或者环氧导热结构胶的区别

作者:东莞华创发布时间:2023-06-07分类:资讯中心浏览:399评论:0


导读:中信证券:受益于CTP电池工艺量大导热/结构胶市场空间广阔聚氨酯导热结构胶。e公司新闻,中信证券研究报告认为,随着新能源汽车快速充电和电池能量密度的不断提高,对热管理提出了更高的...

中信证券:受益于CTP电池工艺量大 导热/结构胶市场空间广阔

聚氨酯导热结构胶。

e公司新闻,中信证券研究报告认为,随着新能源汽车快速充电和电池能量密度的不断提高,对热管理提出了更高的要求。目前,气凝胶、隔离板、隔热泡棉、热陶瓷是三元电池系统中主要使用的防火隔热材料。受益于CTP电池工艺量大,导热/结构胶领域市场空间广阔。据估计,配备CTP电池的自行车导热胶/结构胶的价值有望从传统行业的200~300元/辆上升到800~1000元/辆。预计到2025年,全球新能源汽车动力电池领域的胶水将达到至少200亿的市场空间。导热结构胶密度。

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华创材料导热结构胶与市场上聚氨酯或环氧导热结构胶的区别

最近很多动力电池热管理攻城狮都在问,你们华创材料导热结构胶和***家的导热结构胶有什么区别,谁更强?

是的,**华创材料也欢迎专业攻城狮进行深入探讨~我们的目的不是诽谤同行的产品。目前市场上常见的导热结构胶有两种:1。聚氨酯型(约12-16元/公斤)。2.灌封胶型(8-20元/公斤)。这类产品在车级、交通轨道和军用产品中的应用特点是导热系数很低,粘接强度不能满足要求,材料要么硬要么软,产品寿命测试直接打开和悬挂,这类产品只在原材料上做了一些延伸!坦白说,这些都是非常技术落后的工作!网络语言说得好:早做不足以说明自己在赛道上,长时间做不足以说明自己在风口上。现在不是PPT做的漂亮,项目来的快。新材料创新的魅力在于在聚合物积极研发中不断突破。Glpoly艾宝是一种导热结构胶,自项目批准以来一直在不断研发,已验证4年多。它是国际一线品牌的主流,应用于动力电池CTP、大模块等,是一种真正的导热结构胶。金菱导热结构胶XK-D系列,其导热系数为1.2/2.0/3.0,覆盖了不同的差异化设计要求,是热管理攻城狮的好帮手,尤其是结构攻城狮。

耐高温结构胶什么牌子。

关于导热结构胶的大规模生产和应用,只有少数大型汽车企业在应用中。事实上,汽车企业也在摸着石头过河。我们经常听说,即使项目指定,导热结构胶要么固化,要么材料沉淀,要么点胶工艺未解决,攻城狮也头疼。因此,前期严格验证有多重要,选择合适的导热结构胶有多重要。华创材料导热结构,目前在许多高质量汽车公司的不同阶段,目前的反馈我们的艾宝西系统没有错,顺便说一下,我们也在整理华创材料艾宝西和聚氨酯导热结构胶的详细比较报告,需要专业攻击狮朋友可以预约。

随着导热结构胶市场的兴起,华创材料准备了等一系列产品。欢迎有兴趣的朋友下单试样。

标签:结构胶导热灌封胶


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